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至於《電業法》的未來輪廓，李世光指桃園借錢管道出，要兼顧供電穩定與開放，期間就必須設立里程碑，初步規劃有兩階段任務，第一階段，是在1年內嘗試讓台電公司旗下發電廠、輸電網業務的會計帳分離，並進一步鬆綁綠電規範，他解釋，現行《電業法》規範，民間業者即使投入綠色發電，也只能賣給台電，未來不排除調整為「綠電可直售給一般使用者」。

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至於近期修法進度方面，李世光透露，法案在7月底前送入行政院的計畫並未改變，在此之前，會先召開兩場公聽會，且不排除以網路直播方式邀請全民參與，屆時經濟部官員、台電經營層、工會等參與法規撰寫的成員都會在現場，「一旦開始和全民溝通，大家的責任都相同，因為這牽涉到所有人的權力、義務。」

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對此，李世光回憶，就在華航罷工事件隔天，台電工會就前往經濟部表達訴求，當天工會理事長丁作一原本與自己相對而坐，後來他告訴對方：「我們不是敵對黨，也不是交涉談判的雙方。」於是要求丁作一坐到身旁討論，之後才與台電經營層、工會一起寫出《電業法》的大架構，「一直到昨天勞工創業貸款晚上，因為最大公約數確定，已正式進入細部法條撰寫。」

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《電業法》小額借款 推薦修正案仍持續進行，經濟部長李世光今（21）日表示，經過協商、討論後，已與台電高層、工會一起找出最大公約數，並寫出大架構，昨天晚上則正式進入細部法條撰寫，預計7月底前將召開兩場公聽會，同時也將法案送進行政院。

李世光今天下午與媒體茶敘，談及《電業法》修正議題，他說，《電業法》幾十年不變，主要是每次送入立法院都卡關在房貸 增貸 買車屆期不續審，當下僅運作數十天，「當然一點都不簡單」。值得一提的是，稍早台電工會因不滿修法被排除在外，傳出正醞釀罷工一事，對經濟部來說便是一項考驗。

第二階段則是將小額貸款10萬發電廠、輸電網真正拆分為兩家公司，李世光提到，輸電網公司涉及整體電網穩定度，車貸利率最低且必須協助電業管制機關，堪稱責任重大，因此，初步規劃仍維持國營。值得一提的是，李世光一開始透露修法上路後，預計要在3年半完成實際廠、網分離，但後來改口，宣稱期程在公聽會討論後，將進一步調整。

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